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钢化玻璃通过受热加压增加强度修补汽车玻璃

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钢化玻璃通过受热加压增加强度修补汽车玻璃

发布日期:2015-09-11 14:02 来源:http://www.qdyjh.com 点击:

  修补汽车玻璃汽车在行驶中遇到挡风玻璃破碎的情况时,必须降低车速,并尽快行驶离车道,同时保持镇定,不要突然转动方向盘,或过分用车制动,此时驾驶员要及时根据挡 风玻璃破裂的交通情况,用适当的力踩下制动踏板,尽快把车驶至路旁。如有应急用的挡风玻璃当然换上最好。若要在无挡风玻璃的情况下继续行驶,则要把碎裂的 挡风玻璃敲下来并把所有车窗关紧之后才可开车,但不要加快车速,否则车内气压太高,可能把后窗玻璃压得飞脱出来。

  大约在二十世纪二十年代中期,亨利·福特由于一块挡风玻璃碎片受了轻伤,这促使福特发明了夹层安全玻璃。得利于逐步扩大的塑料工业的发展,福特突然有个想法就是把两块玻璃夹在一起,中间用一层PVC塑料隔开做成一种类似三明治的东西。这种技术现在仍在应用。这个想法非常适合挡风玻璃的要求,是因为塑料夹层可防止玻璃破碎后像阵雨一样落在车中人身上。还有一个好处就是这层塑料使挡风玻璃具有吸收能量和减震的性能,这种性能有助于在事故发生时保护乘客。

  钢化玻璃是安全玻璃的另外一种,广泛应用于现代汽车的侧窗和后窗玻璃。与夹层玻璃相比,钢化玻璃通过受热和加压增加了强度。它受到破坏时粉碎成像面包屑一样的圆滑的小颗粒,从而减少了玻璃碎片伤人的可能性。遗憾的是钢化玻璃不适于修理和复位,因此适用于完全损坏的侧窗和后窗玻璃。

  汽车的挡风玻璃竖直放置,就像一面大的平面镜,会将车内的乘客成像在车的前方,妨碍司机看清路上的行人,容易造成错觉。当汽车的挡风玻璃倾斜装置时,车内乘客经过前挡风玻璃的反射成像在车的前上方,而路上的行人是在车的前方,司机就能将车内的乘客和路上的行人区分开来了。修补汽车玻璃

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