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修补汽车玻璃用一层PVC塑料隔开做成一种类似三明治的东西

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修补汽车玻璃用一层PVC塑料隔开做成一种类似三明治的东西

发布日期:2016-04-07 00:00 来源:http://www.qdyjh.com 点击:

  修补汽车玻璃大约在二十世纪二十年代中期,亨利·福特由于一块挡风玻璃碎片受了轻伤,这促使福特发明了夹层安全玻璃。得利于逐步扩大的塑料工业的发展,福特突然有个想法就是把两块玻璃夹在一起,中间用一层PVC塑料隔开做成一种类似三明治的东西。这种技术现在仍在应用。这个想法非常适合挡风玻璃的要求,是因为塑料夹层可防止玻璃破碎后像阵雨一样落在车中人身上。还有一个好处就是这层塑料使挡风玻璃具有吸收能量和减震的性能,这种性能有助于在事故发生时保护乘客。

  钢化玻璃是安全玻璃的另外一种,广泛应用于现代汽车的侧窗和后窗玻璃。与夹层玻璃相比,钢化玻璃通过受热和加压增加了强度。它受到破坏时粉碎成像面包屑一样的圆滑的小颗粒,从而减少了玻璃碎片伤人的可能性。遗憾的是钢化玻璃不适于修理和复位,因此适用于完全损坏的侧窗和后窗玻璃。

  修补前需要清理破损部位,清理掉玻璃碴或其它污染物,裂痕创口内无灰尘无水和杂质是最佳状态,有些情况下需要用顶针对裂痕进行扩大处理,也是为了修补剂能更容易的进入裂痕内部。

  用电钻在裂痕中央打孔,打入的距离一般为1-2mm。打孔的目的是为了修补剂更容易进入裂痕内部,这一步也是和DIY操作最大的区别。注入修补剂加压处理,根据修补剂品牌及种类成分不同,滴入的数量也不尽相同,DIY产品往往需要滴入4-5滴,此次拍摄所用的进口胶水只需1滴。注入修补剂加压处理,根据修补剂品牌及种类成分不同,滴入的数量也不尽相同,DIY产品往往需要滴入4-5滴,此次拍摄所用的进口胶水只需1滴。紫外线或阳光直射5-10分钟,出现裂痕后应尽快修复,避免裂痕受雨水/油气沾污影响最后的修复效果。修复胶水(修补剂)通常会和紫外线发生反应,因此施工过程中避免在阳光下进行。修复前最好不要洗车,以免裂痕中的水分没有完全蒸发影响修复效果。

打孔的目的是为了修补剂更容易进入裂痕内部

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